2025 FIM世界耐久選手権 "コカ·コーラ" 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第46回大会　MotoGPライダーのジャック・ミラー選手が「YAMAHA RACING TEAM」から参戦

ヤマハ発動機株式会社は、「Prima Pramac Yamaha MotoGP」からMotoGP世界選手権に参戦するジャック・ミラー選手が、当社のファクトリーチームである「YAMAHA RACING TEAM」から、「2025 FIM世界耐久選手権 "コカ·コーラ" 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第46回大会」に参戦することを決定しました。ミラー選手にとっては8年ぶりの同大会出場となります。チーム・マネジャーは吉川和多留氏、チームメイトの一人には鈴鹿8耐で豊富な経験を持つ中須賀克行選手が決定しています。

鈴鹿8耐は日本最大級のモーターサイクル・レースの一つで、2025年大会は今年創立70周年を迎える当社にとって特別な意味があります。当社は1955年7月1日に創立し、そのわずか9日後の7月10日、第3回富士登山レースで、初号機「YA-1」とともに初のレースに出場しました。この重要な節目を記念して当社は鈴鹿8耐に、2019年以来6年ぶりとなるファクトリー体制で参戦します。

ミラー選手は2017年の鈴鹿8耐に参戦しています。表彰台にはわずかに届かず4位でしたが、耐久レースの魅力に触れて以来、2度目のチャレンジを熱望してきました。そしてこのたびファクトリーチームの一員となることが決定しました。

チームメイトの一人には2015～2018年に鈴鹿8耐4連覇に貢献し、全日本ロードレース選手権JSB1000で12回にわたりチャンピオンに輝いた経験豊富な中須賀選手が決定しています。三人目のライダーは今年のスーパーバイク世界選手権に参戦するライダーから選出し近く発表する予定です。

チーム監督には、1990年代に当社のファクトリーライダーとして活躍し、1999年に鈴鹿8耐に出場。その年に全日本ロードレース選手権でスーパーバイクのタイトルを獲得した吉川和多留氏が務めます。

「YAMAHA RACING TEAM」は7月3～4日の2日間、プライベート・テストを予定しています。鈴鹿8耐は約1ヵ月後の8月1日（金）に開幕。初日にフリープラクティスと予選セッション、2日目にはトップ10トライアル、3日目の8月3日（日）に決勝を迎えます。

小野哲（MS統括部 MS戦略部長）

「当社にとって創立70周年を迎える今年、レース部門における大きな活動の一つが鈴鹿8耐へのファクトリー参戦です。私たちが70年積み上げてきたチャレンジの新たな1ページとして、鈴鹿8耐では勝利を目指すとともに、70年間、支えてくれた世界中のファンの皆さんに感動を届けるべく、最高のライダーラインアップを模索してきました。そしてこのたび二人目のライダーを、MotoGPに参戦するジャック・ミラー選手に決定しました。

MotoGPではダブルファクトリーの一角を担い、テスト・開発での貢献はもちろん、開幕戦からその戦う姿勢でヤマハチーム全体を引っ張り、前進する大きな力を与え続けてくれているとても大切な存在です。さらに鈴鹿8耐の経験もあり、優勝を目指すYAMAHA RACING TEAMにとってこれ以上ないライダーです。

ミラー選手にはMotoGPと同様、経験と知見、情熱と闘志をチームに注いでもらい、世界中のファンの記憶に残るレースをともに披露しますのでぜひご期待ください。そして三人目のライダーについては後日あらためてご報告しますので、楽しみにお待ちください」

ジャック・ミラー選手

「鈴鹿8耐でヤマハを代表して走れることを誇りに思います。2017年にヤマハに敗れて4位となったときからずっと、もう一度挑戦したいレースでした。その権威あるレースで今回はYZF-R1を駆り、ファクトリーチームであるYAMAHA RACING TEAMの一員として戦えることは大きな喜びです。ヤマハのホームレースで好成績を獲得したいと思います。日本のファンの熱い応援も楽しみにしています」

ご参考

ミラー選手はダート・レーシングからキャリアをスタートし、2009年にロードレースに転向。IDM125（Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft）でチャンピオンを獲得したあとロードレース世界選手権のGP125にデビューし、フル参戦を開始しました。「Racing Team Germany」から出場した2013年にトップ争いの常連として注目を集め、翌2014年は「Red Bull KTM Ajo」に加わりランキング2位。そして2015年には「LCR Honda team」に移籍し、Moto3から直接、MotoGPにステップアップしました。

ルーキー・シーズンこそ苦戦したものの、2016年に「Marc VDS Honda」に移籍。足を骨折した状態でシーズンをスタートしていたにもかかわらず、激しい雨の中で行われたオランダGPで初優勝するなど何度もトップ10に入る活躍が評価され、2017年も契約を継続。ここでもまた印象的な走りで注目を集めたミラー選手は2018年にPramac Racingに移籍し、マシンをホンダからドゥカティに乗り替えました。

この年、ミラー選手はアルゼンチンGPでポールポジションを獲得するなど素晴らしいシーズンを経験して成長し、より一層競争力を上げ、同チーム2年目の2019年は表彰台を5回獲得、3年目の2020年も4回獲得と安定した強さを見せ、翌2021年にはファクトリーチームへの移籍を果たしました。

ドゥカティ・ファクトリーとしての1年目は、優勝2回を含め表彰台を計5回獲得し、ランキング4位と過去最高のシーズンを送りました。2022年は日本GPで優勝を果たしたほか、7回の表彰台獲得という活躍を見せ、チームメイトのF・バニャイア選手の初タイトル獲得を後押ししながら、自身も合計189ポイントを手中にして、ランキング5位という好成績を残したのです。

ドゥカティで5シーズンを過ごしたミラー選手は、2023年にKTMへ移籍。同年はスペインGPでスプリントと決勝の両レースでいずれも3位表彰台、ドイツGPでもスプリントで3位の活躍を見せたものの、ランキングは11位に後退。続く2024年は苦戦が続き、ランキング14位にとどまりました。

ミラー選手は2025年、パオロ・カンピノーティ氏率いるPrima Pramacに戻り、当社のファクトリーライダーの一人として「Prima Pramac Yamaha MotoGP」に加入。素早くYZR-M1に適応し、第3戦アメリカGPの5位を最高に開幕以来、活躍を続けています。

プロフィール

生年月日	1995年1月18日
出身地	オーストラリア・クイーンズランド州タウンズビル
国籍	オーストラリア
Instagram	@jackmilleraus
身長	173cm
体重	64kg

ハイライト

GPデビュー	2011年／ドイツGP (GP125)
初優勝	2014年／カタールGP（Moto3）
MotoGPデビュー	2015年／カタールGP
MotoGP初優勝	2016年／オランダGP
グランプリ優勝回数	10回（MotoGP／4回、Moto3／6回）
表彰台回数	33回（MotoGP／23回、Moto3／10回）
スプリント表彰台回数	2回（2023年／スペインGP、ドイツGP）
ポールポジション回数	10回（MotoGP／2回、Moto3／8回）

主な戦績

2025年	MotoGP世界選手権 ランキング17位（20ポイント) [第7戦イギリスGPスプリント終了時点]
2024年	MotoGP世界選手権 ランキング14位（87ポイント)
2023年	MotoGP世界選手権 ランキング11位 (163ポイント)
2022年	MotoGP世界選手権 ランキング5位 (189ポイント)
2021年	MotoGP世界選手権 ランキング4位 (181ポイント)
2020年	MotoGP世界選手権 ランキング7位 (132ポイント) [Pramac Racingから参戦]
2019年	MotoGP世界選手権 ランキング8位 (165ポイント) [Pramac Racingから参戦]
2018年	MotoGP世界選手権 ランキング13位 (91ポイント) [Pramac Racingから参戦]
2017年	MotoGP世界選手権 ランキング11位 (82ポイント)
2016年	MotoGP世界選手権 ランキング18位 (57ポイント)
2015年	MotoGP世界選手権 ランキング19位 (17ポイント)
2014年	Moto3世界選手権 ランキング2位 (276ポイント)
2013年	Moto3世界選手権 ランキング7位 (110ポイント)
2012年	Moto3世界選手権 ランキング23位 (17ポイント)
2011年	GP125世界選手権 ランキングNC (0ポイント)