モトクロス世界選手権

ヤマハの参戦ライダー、マシンなどMXGPクラスに関する情報をお届けします。

最新情報

2023年09月25日レースリザルト

イギリスのマターリー・ベイスンで開催されたFIMモトクロス世界選手権最終第19戦で、1週間前に銅メダルを獲得しているMonster Energy Yamaha Factory MXGPのジェレミー・シーワーが2位/4位の総合2位に入り、7つ目のポディウムシルバーウエアを獲得した。また、グレン・コルデンホフはグランプリ総合、シリーズランキング共に4位に入った。Monster Energy Yamaha Factory MXGPチーム、シーワー、コルデンホフ、そしてマキシム・ルノー、さらにGebben van Venrooy Yamahaのカルヴィン・フランデレンの奮闘により、ヤマハはモトクロス世界選手権のコンストラクタータイトルの防衛に成功した。

MX2では、Monster Energy Yamaha Factory MX2のヤゴ・グリーツがスリリングなグランプリ優勝を果たし、今年のモトクロス世界選手権MX2の銀メダルを獲得した。一方、ティボー・ベニスタントは5位に入り、負傷欠場を余儀なくされた厳しいシーズンを締めくくり、リック・エルジンガはシーズン最終戦を13位で終えた。Monster Energy Yamaha Factory MX2トリオの奮闘により、ヤマハは4シーズン連続でコンストラクタータイトルの防衛を成し遂げた。

MXGP

シーワーがランキング2位
ヤマハはコンストラクタータイトル防衛に成功して2023年シーズンを終了

イギリスGPに向けて、コルデンホフとチームは、マシンの分析、テスト、微調整に非常に多くの時間を費やし、スタート時の飛び出しを最大限に高めることが可能となった。そしてマターリーでのレース1ではそうした努力が実を結び、コルデンホフはJ・プラド（GASGAS）、T・ガイザー（ホンダ）、そしてシーワーを抑えて見事、ホールショットを奪った。

前に誰もいないコルデンホフは、別格の走りを見せる。ガイザーとシーワーから激しいプレッシャーを受けるコルデンホフだったが、猛烈なペースを守って力走。30分間に渡ってトップを走行したコルデンホフはいくつか小さなミスを犯し、ガイザーの先行を許してしまう。さらに残り2周となったところでシーワーにもパスされる。

シーワーが驚異的なスピード、粘り強さ、そして戦略的な判断で、チームメイトをかわして2番手に上がったのだ。優勝には及ばなかったものの、大健闘の末2位でフィニッシュ。コルデンホフも現世界チャンピオンのプラドを抑えて3位に入った。

コルデンホフはレース2でもYZ450FMでホールショットを奪い、ガイザーとシーワーを抑えて序盤の3周に渡ってレースをリードした。だがその後、大きなジャンプの着地時に腰に痛みを覚えて5番手まで後退。その順位のままフィニッシュした。

シーワーは派手なジャンプを見せて観衆を沸かせつつ、2番手に順位を上げる。R・フェーブル（カワサキ）とスリリングなバトルを展開するシーワーだったが、決定的なミスを犯し、4位でフィニッシュとなった。

マキシム・ルノーは予選で激しく転倒。負傷からは回復したものの、2週間後の10月7、8日にフランスのエルネで開催されるMonster Energy Motocross of Nationsに集中するため、イギリスGPでの走行を断念した。

MX2

グリーツが輝かしいMX2キャリアをグランプリ優勝で飾る
ヤマハは4年連続MX2コンストラクタータイトル獲得

好天に恵まれた、ワイドで高速のマターリー・ベイスン・サーキットは、レース 1 でベニスタント、グリーツ、そしてランゲンフェルダー（GASGAS）という3人の才能あるライダーの激しい争いに最高の舞台となった。

ゲートが下がると、ベニスタントとグリーツは、ランゲンフェルダーを追い、ターン1付近で早くも先頭集団を形成した。3人のライダー全員が猛烈なペースで走行。観衆を前に勝利を賭けた戦いを最後まで展開した。結局、ランゲンフェルダーがベニスタントとグリーツを抑えて最初にチェッカーフラッグを受けた。

レース1の結果を受けて、銀メダル争いはレース2の結果にかかっていた。スタート時に両側を絞められたグリーツだったが、MX2キャリアで55回の表彰台を獲得した気概と決意を見せて10番手から追い上げ、MX2の強豪ライダーをすべて抜き去り、自身にとっての"250ccの章"を優勝で締めくくった。

一方、ベニスタントは9番手でスタートし、コース上でわずかに不調を感じながらも6番手まで順位を上げてフィニッシュした。負傷により選手権のうち6戦を欠場したベニスタントは2023年のMX2クラスをランキング9位で終えた。

エルジンガは軽い肩の負傷と闘いながらレース1を9位、レース2では転倒を喫した後、16位でフィニッシュして総合13位。自身初のMX2シーズンをランキング10位で終えた。

今年、Monster Energy Yamaha Factory MX2チームはポールポジション獲得7回、レース優勝15回、表彰台獲得18回（うち10回はグランプリ優勝）を達成し、ヤマハに4年連続のMX2コンストラクタータイトルをもたらした。

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モトクロス世界選手権

FIM（国際モーターサイクリスト連盟）が、1957年にスタートさせたモトクロスの世界最高峰レース。当初は500ccのみだったが、1962年に250cc、1975年に125ccが追加された。その後、車両の4ストローク化などに伴いクラス設定が変更され、現在はMXGP（旧250cc／MX1）とMX2（旧125cc）の2クラスで開催されている。

この中でMXGPは、ヨーロッパを中心に世界中からトップライダーが集う最高峰クラス。4ストローク290cc以上-450cc未満／2ストローク175cc以上-250cc未満のマシンを使用する。中量級クラスとなるMX２は若手ライダーがMXGPを目指して参戦。マシンは4ストローク175cc以上-250cc未満／2ストローク100cc以上-125cc未満のマシンを使用する。

各クラスともに1大会2ヒートで行われ、全ヒートのポイントを合算してランキングを決定する。2023年は3〜10月まで、欧州を中心に20大会が開催される予定だ。

ヤマハ発動機は1971年のテスト参戦を経て、1972年から本格参戦を開始。この年、250ccと500ccで初優勝を果たすと、翌1973年には、後に世界のモーターサイクル用サスペンションの基準となる1本型サスペンション、"モノクロスサスペンション"を搭載したYZM250を駆るハカン・アンダーソンが250ccで初のチャンピオンをヤマハにもたらした。

その後も着実に勝利を積み重ね、2000年代に入ってからは、ステファン・エバーツが2003年から4連覇。2008年はアントニオ・カイローリ、2009年にはデビッド・フィリッパーツ、そして2015年にロマン・フェーブルがチャンピオンを獲得し、MXGP、250cc、MX1で、通算12回のライダータイトルを獲得している。

ライダー紹介

#91 ジェレミー・シーワー

Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team

#959 マキシム・ルノー

Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team

#259 グレン・コルデンホフ

Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team

チーム

モトクロス競技の世界最高峰 MXGPには、Wilvo Yamaha MXGPを前身とする、ヤマハ・モーター・ヨーロッパのトップチーム「Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team」が参戦する。

ライダーは2022年からの継続となる。昨年は５勝をあげるなど、ヤマハ勢トップのランキング2位となったジェレミー・シーワー。2021年にMX2でチャンピオンを獲得し、昨年はMXGPルーキーながら6勝をあげてランキング4位としたマキシム・ルノー。そして3勝をあげランキング5位を獲得したグレン・コルデンホフの3人が参戦する。

それぞれの成績からもわかると通り、2022年はフィンランド大会でこの3人が表彰台を独占するなど、トータルで14勝、22回の表彰台に立ち、5回の総合優勝を獲得して2015年以来となるコンストラクターズタイトルを獲得した。

今年は、フルモデルチェンジを果たした2023年モデルのYZ450FをベースとしたファクトリーマシンであるYZ450FMを駆り、2015年以来となる最高峰でのチャンピオンに挑む。

マシン

YZ450FM（Monster Energy Yamaha Factory MXGP）

「Synchronizing the YZ with Every Rider」をコンセプトに開発。パワフルで扱いやすい軽量な新設計エンジン、新設計クラッチと新トランスミッション、軽快性と安定性を高次元で両立した新設計バイラテラルビーム・フレーム、軽量コンパクトを具現化した外観デザインなど、フルモデルチェンジを果たした2023年モデルのYZ450F。
YZ450FMは、このYZ450Fをベースに、エンジン、車体の随所にファクトリースペックのパーツを惜しみなく投入。ハードパックからディープサンドまで欧州の過酷なコースコンディションに合わせて戦闘力を向上したMonster Energy Yamaha Factory MXGPの専用マシンである。カラーリングはMonster Energy社をタイトルスポンサーとするMotoGPとAMAスーパークロスのヤマハトップチームと共通のカラーリングを採用している。