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クラッチロー、MotoGP自己ベストの2位表彰台
モンスター・ヤマハ・テック3チームのC・クラッチローが、MotoGP自己ベストの2位表彰台を獲得。チームメイトのB・スミスもMotoGPで自己最高の9位獲得と健闘した。ヤマハ・ファクトリー・レーシングのJ・ロレンソとV・ロッシはそれぞれ７位、12位だった。
ウエット路面での決勝、前半はA・ドビツィオーゾ（ドゥカティ）とD・ペドロサ(ホンダ）がトップを激しく奪いあうが、中盤以降ペドロサが抜け出してトップでゴールした。予選2番手発進のロレンソは、開始直後、ドビツィオーゾのすぐ後方2番手につけたが、3周目にペドロサに先行を許す。その後8周目頃までは3番手につけてトップ争いに絡んでいたが、周回を重ねるにつれて路面がウエットから少しずつドライへと変化していく難しい状況のなか、マシン・セッティングが完璧でなかったロレンソは、徐々に後退。後半は一時9番手まで順を落としたが、前の選手2人の転倒で順を上げ7位ゴールとなった。
グリッド3列目発進のロッシは、序盤からトップグループに肉薄。9周目にロレンソと順位を入れ替え3位に浮上、前を行くドビツィオーゾとペドロサを追いかけていく。しかしレースの折り返し点、14周目にクラッチローに先を許すと残り11ラップでいきなり単独転倒。大きく順位を落とし、再スタートで挽回に努めるが、傷ついたマシンをいたわりながら12着ゴールに終わった。
クラッチローは前日の大転倒により右足の骨にひびが入った状態で決勝に臨み、素晴らしいライディング技術、高い集中力、度胸の良さを見せてヤマハ勢トップの成績を獲得した。
レース序盤は視界とグリップ・レベルの把握が課題となり7番手に留まっていたが、クラッチローは素早くペースをつかんで6周目には5番手に浮上。ロレンソの後退で9周目には4番手にジャンプアップ。その後、先行するロッシを追っていく。すると14周目にロッシをパスし単独３番手に。その後、4番手を走っていたロッシが転倒すると、トップ争いはペドロサとドビツィオーゾ、クラッチローの3人に絞られる。この頃、1分44秒台のペドロサに対し、ドビツィオーゾとクラッチローは45秒台とペースが上がらず、ペドロサと2人の差は約5秒へと広がった。ドビツィオーゾとクラッチローのテール・ツー・ノーズの2番手争いが後半続いていったが、ラスト5周（24周目）、ドビツィオーゾがマシンの挙動で僅かにロスする隙をついて、クラッチローは2番手に浮上。ただこの時点でトップのペドロサとの差は約7秒ついており、挽回及ばず2位でのゴールとなった。
クラッチローのチームメイト、スミスは、ウエット・コンディションの影響により、スタート・ラインでアクセルを開けた途端にリア・タイヤがスライド。電光石火のごとく素早い反応でこれを抑えて転倒を免れたものの、最後尾まで順位を下げてしまった。ウエットでのYZR-M1の経験はわずかしかないスミスだが、スムースなライディングを追求してきたこれまでの試みが、ここで効果を発揮することになる。すぐにリズムをつかんでペースを上げていき、みるみるうちにトップ10入り。最終的に9位に上がりチェッカーを受けた。
