#1YAMALUBE YART YAMAHA EWC Official Team

「YAMALUBE YART YAMAHA EWC Official Team」の運営母体であるYamaha Austria Racing Team（YART）は、元ライダーのマンディ・カインツが代表を務め、オーストリアを拠点にヤマハ製品を扱うディーラーとして、また世界耐久選手権（EWC）への参戦など、様々な活動を行っている。中でもレース活動は2001年より開始し、翌2002年にはEWCに本格参戦をスタート。2005年にランキング3位を獲得すると、その後も2位、3位、2位とチャンピオン争いを繰り広げ、2009年には4勝をあげシリーズチャンピオンに輝いている。

近年を見ると、予選・レースともに絶対的な速さを持ち、常にチャンピオン候補にもあげられてきたYART。しかしシーズンは4〜5戦と少なく、一つのミスがチャンピオン争いからの脱落につながる。そのため、トップクラスの強さを持ちながら、不運によりチャンピオンからは遠ざかってきた。

しかしカレル・ハニカ、マービン・フリッツ、ニッコロ・カネパという2020年から続くトリオで参戦した2023年は、ル・マン24時間での2位に続き、スパ24時間では2020年のエストリル12時間以来、また24時間耐久レースでは14年ぶりとなる勝利をあげランキングトップに浮上した。続く鈴鹿ではマシントラブルで22位と、ライバルに13ポイント差のランキング2位となったが、最終戦のボルドール24時間で4位とし、逆転で2009年以来となるチャンピオンの獲得に成功した。

2024年は、YARTのトレードマークである#7から、ディフェンディングチャンピオンとして#1に変更。連覇を目標にル・マン24時間に参戦し、ここで3位し幸先の良いスタートを切った。第2戦スパ8時間耐久では、2戦連続でポールポジションを獲得すると、ライバルとの接戦を制し、昨年のスパ24時間に続き2連勝。ランキングは2位のままだがトップに1ポイント差に迫り、鈴鹿では初の表彰台、そしてランキングトップを目指すこととなる。

そして鈴鹿8耐では、ヤマハ発動機の純正オイル・ケミカルブランドの「YAMALUBE（ヤマルーブ）」をパートナーに参戦。車両は「YAMALUBE」のロゴを使用した鈴鹿限定グラフィックのR1を使用する。なお、ヤマハ発動機は、参戦マシン「YZF-R1」への技術サポートおよび、大会本番のチーム運営の支援する。

EWC戦績