ヤマハ発動機株式会社

ロードレース世界選手権 MotoGP

ヤマハの参戦ライダー、マシンなどMotoGPクラスに関する情報をお届けします。

Rd.07 06/18 カタルニア

今季3勝目を挙げた#46 V・ロッシ(YZR-M1)


  • ZOOM+

  • ZOOM+

  • ZOOM+

  • ZOOM+

RACE DATA

■大会名称:MotoGP第7戦カタルニアGP
■開催日:2006年6月18日(日)決勝結果
■開催地:スペイン/カタルニア(4.727km)
■観客数:150,000人
■周回数:24周(113.448km)
■コースコンディション:ドライ
■気温:27度 ■路面温度:47度
■PP:V・ロッシ(ヤマハ/1分41秒855)
■FL:N・ヘイデン(ホンダ/1分43秒048)

REPORT

ロッシ2連勝で今季3勝目! ヤマハ選手全員がポイント獲得!

ポールスタートでYZR-M1を駆るV・ロッシが2連勝。終盤はリアの滑りを華麗にコントロールし、さらに観客に手を振って走る余裕を見せての今季3勝目だった。これでロッシはK・ロバーツのもつGP通算22勝を破りヤマハでのGP通算23勝目を達成。次はW・レイニーのGP通算23勝、E・ローソンのヤマハでのGP通算26勝の記録が待つことになる。

レースは多重クラッシュなどでリタイヤが続出。19台中完走11台のサバイバルレースとなったがヤマハの4選手全員が完走、C・エドワーズが5位、C・チェカは今季自己ベストの8位、J・エリソンも自己ベスト9位となった。

決勝スタート直後にS・ジベルナウ(ドゥカティ)がチームメイトのL・カピロッシに接触。これにM・メランドリ(ホンダ)、J・ホプキンス(スズキ)、R・ド・ピュニエ(カワサキ)、D・ペドロサ(ホンダ)が巻き込まれる多重クラッシュとなる。これより赤旗中断となり、約30分後に最初と同じグリッドから、ジベルナウ、カピロッシ、メランドリの3人が欠けた状態で再スタート。しかし再スタート時にエンジンストールしたマシンがあり、再びやり直し、結局3回目のフォーメーションラップ後に決勝がスタートした。

1周減算され24周での決勝は、ストーナーが好スタートで開始。ロッシは7番手で第1コーナーを抜け、1周目はストーナー、ホプキンス、ヘイデン、K・ロバーツ(ホンダKR)に続く5番手で終える。その後ロッシは、4周目の第1コーナーでロバーツを抜き4番に上がると、6周目にホプキンス、続いてヘイデンをパスして2番手に。さらに9周目の第1コーナーでストーナーをさして首位に上がると、その直後にストーナーが転倒。これでトップ争いはロッシとヘイデンの2人に絞られる。中盤以降もロッシ、ヘイデンの順位は変わらず1秒以内の僅差で終盤にもつれこむが、終盤ロッシが徐々にリードを拡大。結局ヘイデンに4. 5秒の差をつけて優勝した。

グリッド4列目のエドワーズは、序盤8周までは9番手につけるが、他車の脱落で順位を上げ11周目に7番手に。続いてバーミューレンとのバトルを制し5番手にアップする。その後は前をゆく3人の米国人ライダーを追うが及ばす5位でフィニッシュ。同時にニューフレームに関する貴重なデータを収集した。

RESULT

順位ライダーチームマシンタイム
1V・ロッシCamel Yamaha TeamYamaha41'31.237
2N・ヘイデンRepsol Honda TeamHonda4.509
3K・ロバーツTeam RobertsKR211V9.174
4J・ホプキンスRizla Suzuki MotoGPSuzuki13.465
5C・エドワーズCamel Yamaha TeamYamaha22.548
6C・バーミューレンRizla Suzuki MotoGPSuzuki25.198
7玉田 誠Konica Minolta HondaHonda30.622
8C・チェカTech 3 Yamaha TeamYamaha31.277
9J・エリソンTech 3 Yamaha TeamYamaha59.203
10A・ホフマンPramac d’Antin MotoGPDucati1'14.062
11J・ルイス・カルドソPramac d’Antin MotoGPDucati1'46.815

RIDERS RANKING

順位ライダーマシンポイント
1N・ヘイデンHonda119
2L・カピロッシDucati99
3V・ロッシYamaha90
4M・メランドリHonda89
5D・ペドロサHonda86
6C・ストーナーHonda65
7C・エドワーズYamaha60
15C・チェカYamaha24
18J・エリソンYamaha12

CONSTRUCTORS RANKING

順位コンストラクターポイント
1Honda151
2Yamaha119
3Ducati105
4Suzuki54
5KR211V44
6Kawasaki37

COMMENT

V・ロッシ選手談(優勝)

「これは皆が同じ気持ちだったと思うけど、クラッシュしたライダーたちのことが心配で、2ヒート目のスタートはとても辛かったんだ。とくにメランドリのアクシデントはかなりひどかったから…。スタート前にドクター・コスタが、命に別状はないと教えてくれたのでとてもホッとしたよ。それでも、気持ちを集中するのはとても難しくて、僕はスタートをミスしてストーナーにホールショットを奪われてしまった。でもマシンがとても良く走ってくれたおかげで初めからハードにプッシュすることができたし、燃料が減った後はさらに良くなって追い上げることができた。タイヤにトラブルを抱えているライダーも何人かいたが、僕らの場合はチームとミシュランのおかげで最後までグリップがもってくれたんだ。だからレースの終盤にヘイデンが激しく攻めてきたが、僕もペースを上げて引き離すことができたんだ。

今回はYZR-M1に乗るのがとても楽しかった。マシンをここまでに作り上げてくれたチームの全員に心から感謝している。ムジェロ、カタルニアと大好きなコースで優勝することができて大満足!」

C・エドワーズ選手談(5位)

「表彰台に上れる可能性があったと思っていたから、この成績で満足だとは言えない。でもニューフレームが投入されてから間もない段階で、今回大きく前進できたことは確か。プラクティスのなかで適切なセッティングが見つかっていたが、決勝ではグリップが低くなってしまって、とくにフロントは挙動が激しかった。激しくプッシュして切れ込んでしまうか、プッシュが足りなくて路面に十分な負荷が伝わらないか、その中間でちょうど良い加減を見つけなければならないが、これが非常に難しいんだ。

結果にはちょっとがっかりだが、1コーナーのクラッシュではすぐそばにいて、僕も救急車に乗っていたとしても不思議はなかった状況なので、まだ良かったと思っている。あの事故は本当にショックだったが、幸い致命的な怪我がなくて安心した。彼らが一日も早く回復し、レースに復帰してくれることを望む」

D・ブリビオ、キャメル・ヤマハ・チーム監督談

「優勝という結果と、そしてマシンの仕上がりぶりを見ることができて非常にうれしい。競争力の高いマシンを用意することができてので、これからは毎回、シーズン終了までこの調子でいきたいと思う。今回は非常に重要なレースになると話してきたが、チーム、ライダー、そしてマシンとすべての仕事ぶりに満足している。次のアッセンまでは5日しかないので、この調子をキープしてもう一度、勝利を狙っていく」

C・チェカ選手談(8位)

「大変な事故になってしまった。何人かがひどい怪我をしたようだが、大きな問題にならないようにと祈っている。僕のレースについては今回、望んでいた成果を出すことができて満足している。これは順位の問題ではなくて、僕にとって重要なのはレース全体を通してハードにプッシュできるだけの安定感だった。またラップタイムにも満足できた。これでようやく、最後までハイペースをキープし順位争いができるということがわかったんだ。

今回は玉田選手といいバトルができて、何度か互いに順位を入れ替えた。この位置に戻ってくることができて本当に良かったと思う。何周にも渡って接近戦を展開できたことは、このところの進歩を証明しているし、ラップタイムでもエドワーズやその他のライダーに徐々に追いつき、何戦か前と比べたら格段に近づいてきている。これからもヤマハとダンロップの助けを借りて前進し続けたい。今日のこの結果によって、チーム全員のモチベーションがさらに高まったと思う。続けて二つのレースが迫っているので、さらに安定感を高め結果につなげていきたい」

J・エリソン選手談(9位)

「今日の結果には非常に満足で、チームとダンロップに感謝している。ここまでくるために、彼らはずっと努力を続けてきてくれたのだから。自分では、ウォームアップのときに出したタイムを決勝でも出すことができなかったことが少し残念だが、何事も勉強なので、この経験も将来きっと役に立つだろう。
また今回はサスペンションに関して得るものがあって、以前よりもフィーリングが向上して、スライドさせたりハードにプッシュできるようになった。乗りやすくなったおかげで、これまであったような腕上がりの現象もなくなった。リラックスして乗れているので、マシンを押さえつけずに仕事をさせてあげられる感じだ。

またダンロップタイヤも安定感が高まっていてトラクションも向上している。まだサイドグリップに改良の余地はあるが、アッセンのようにバンクのあるコーナーなら、これはあまり問題にならないだろう。こうしたすべてのことが僕らの進歩を証明してくれている」

H・ポンシャラル、テック3ヤマハ・チーム監督談

「あのようなアクシデントでロリス、マルコ、セテが怪我をしてしまったことは残念。その一方で我々のレースはとてもうまくいって、これまでの努力が実る形で上位陣との差が30秒にまで縮まった。これは、順位とは関係なく非常にうれしいこと。フランス、イタリアからの仕事が報われて良いリズムと安定感を手にすることができたと思う。土曜日にはレースペースがとても良く、今朝のウォームアップでも好調を持続したが、決勝でも同じようなパフォーマンスを発揮できて大きな励みになる。

カルロスは17ラップに渡って1分44秒台を出していて、最後から2周目までそれを続けることができていたので、これまで求め続けてきた安定感の確保に成功したと言える。開幕戦からずっと、少しずつだが前進を続けてきて、わずか7戦でここまで来ることができたことでチームとダンロップのモチベーションがさらに高まることだろう。ラップタイムでもコーリンと同じような記録を出せていることは自信になっていて、これからの二つのレースのなかでもっとトップに近づいていきたいと思っている」

辻幸一談(ヤマハ発動機モトGPグループ)

「前節イタリアGPの優勝後のレース、YZR-M1の真価が問われる意味でも絶対に勝たなければならない一戦でした。キャメル・ヤマハ・チームは初日から良い仕上がりを見せ、予選ではロッシがほぼ1年ぶりとなるポールポジションを獲得。決勝レースでは、ロッシはスタートで出遅れたものの、9周目にトップに立って以降、危なげない走りで見事、優勝してくれました。チームメイトのコーリンは12番手のスタートながら、堅実な走りで着実にポジションアップし5位。テック3・ヤマハ・チームも今年最高の順位となる、チェカ8位、エリソン9位と健闘しました。次戦は翌週、オランダはアッセンでの開催となります。変らぬご支援、ご声援をお願いします」


ご利用規約 | 推奨環境・プラグイン | プライバシーポリシー | サイトマップ | お問合せ