本文へ進みます
ページの先頭へ戻ります

ヤマハ発動機株式会社

ここから本文です

全日本ロードレース選手権 JSB1000

ヤマハの参戦ライダー、マシンなどJSB1000に関する情報をお届けします。

Rd.06 10/18 もてぎ

トップから9ポイント差のランキング2位に浮上した中須賀克行


  • ZOOM+

  • ZOOM+

  • ZOOM+

  • ZOOM+

  • ZOOM+

RACE DATA

■大会名称:2009全日本ロードレース選手権シリーズ第6戦
■カテゴリ:JSB1000クラス (第2レース結果)
■開催日:2009年10月18日(日)
■開催地:ツインリンクもてぎ(4.801km)
■観客数:16,500人(2日間合計) ■天候:晴れ ■コース:ドライ ■周回数:9周
■PP:酒井 大作(Suzuki/1分49秒660)
■FL:山口 辰也(Honda/1分50秒215)

REPORT

赤旗・中断での変則2レース制で
中須賀が2位表彰台を獲得!

赤旗・中断の波乱のレースで、YSP・レーシング・チームからYZF-R1を駆る中須賀克行が2位の表彰台を獲得。ランキングではトップから9ポイント差の2位に浮上。チャンピオン争いは、鈴鹿サーキットで行われる最終戦のMFJGPに持ち越された。

予選3番手から好スタートを切った中須賀は、酒井大作(スズキ)に次ぐ2番手でオープニングラップを終了。その後、酒井、中須賀、山口辰也(ホンダ)の3人がトップグループを形成してレースを展開する。しかし、13周目のヴィクトリーコーナーで転倒したマシンからオイルが洩れて赤旗・中断となった。

第2レースは、第1レース11周目の順位をスターティンググリッドに、9周で争われることになった。ここでも中須賀は好スタートを切って、オープニングラップを酒井に次ぐ2番手で終了する。中須賀は序盤から積極的に攻めトップを狙う。しかし、酒井の攻略には至らず、逆にペースアップを図る酒井に離され独走を許してしまう。

その後、中須賀の背後に山口、さらに柳川明(カワサキ)が接近。しかしこれを抑え切った中須賀は、2位でチェッカーを受けた。また、大崎誠之は6位でレースを終了。横江竜司は第1レースで転倒・リタイアとなった。

なお、5番手でゴールしたランキングリーダーの亀谷長純(ホンダ)がレース後の音量規制で失格となったことから、ポイントテーブルでは、トップの酒井(112)に続いて中須賀と柳川が103ポイントで2番手となった。中須賀は2レースで争われる最終戦MFJGP(11月1日決勝)で2年連続のチャンピオン獲得に挑む。

RESULT

順位ライダーチームマシンタイム
1酒井 大作ヨシムラスズキwithJOMOSuzuki16'45.639
2中須賀 克行YSP RacingTeamYamaha16'46.521
3山口 辰也MuSASHiRTハルクプロHonda16'46.847
4柳川 明TEAMGREENKawasaki16'47.953
5伊藤 真一KeihinKoharaR.T.Honda16'53.612
6大崎 誠之SP忠男レーシングチームYamaha17'01.161
7高橋 巧バーニングブラッドRTHonda17'07.073
8出口 修PLOTFAROパンテーラSuzuki17'07.474
9清水 郁巳ホンダドリームR.T高崎B'WISER.THonda17'19.969
10中村 知雅中村エンジン研究所Honda17'23.628
11井筒 仁康TRICK☆STARRACINGKawasaki17'26.426
12浜口 俊之BATTLE&Team橋本組Honda17'28.680
13石川 朋之Z-TECHwithビジネスラリアートSuzuki17'37.810
14高田 速人TEAMN.K.BHonda17'45.219
15奈須 勉奈須鈑金AS玉川・ボストン前橋店Honda17'47.744
16原田 洋孝R.S.ガレージハラダ姫路Kawasaki17'48.036
17井上 健志炎RHonda17'52.943
18安藤 元之MOTO-ACE-TEAM!Honda17'53.027
19吉広 敦CLUBNEXT&中村EngHonda17'55.136
20久保山 正朗Honda浜友会浜松エスカルゴHonda18'08.260

RIDERS RANKING

順位ライダーマシンポイント
1酒井 大作Suzuki112
2中須賀 克行Yamaha103
3柳川 明Kawasaki103
4山口 辰也Honda97
5大崎 誠之Yamaha97
6亀谷 長純Honda94
7伊藤 真一Honda79
8高橋 巧Honda72
9今野 由寛Suzuki55
10西嶋 修Kawasaki38
11横江 竜司Yamaha37

COMMENT

中須賀克行選手談(2位)

「赤旗中断は、第2レースに向けてマイナス要因が多かった。第1レースでは、スタートもうまく決めることができ、その後もいいペースで走れていた。パッシングポイントもいくつか決めていたのだが、それを試すこができずに赤旗中断となった。第2レースでもスタートは決まったが、すぐにマシンに違和感があって、スタートダッシュを決めることができなかった。酒井選手には逃げられたが、徹底的にレイトブレーキングを使って、なんとか山口選手を抑えることができた。今回は、これが精一杯だった」

山口創監督談(YSP東大宮マネージャー)

「ST600同様に、とても悔しいレースとなった。1本目に中須賀選手は非常に丁寧な走りで、ピッタリとトップをマークしてながらも20周のレースでの戦いを組み立てているように見え、これならいけるという感触を持っていた。そんななかで赤旗中断となり、正直どうなるものかと心配したが、さすがはディフェンディングチャンピオン。優勝こそ逃したものの、集中力を切らさず考えられる最高の走りを見せてくれたと思う。最終戦はもちろんチャンピオンの獲得を期待するが、その一方で、最高峰の迫力とファンを楽しませてくれるレースを見せてほしい。
また今回は多くのお客さまが応援に参加してくださったが、2人のライダーが素晴らしい走りを披露してくれたことで、レースの楽しさを感じてくださったと思う。今後も今回のようなレース観戦ツーリングを通して、レースの楽しさを広げていきたい」

平忠彦チームマネージャー談

「赤旗が提示されるまでは、マシンは安定していたし、中須賀選手もトップの酒井選手、3番手の山口選手と比較して集中した走りができていただけに残念。再スタートでの一番の問題は、中須賀選手がその集中力を保てるかということだったが、うまく自分をコントロールして、優勝は逃したが、後方からのプレッシャーを巧みにかわして2位を死守してくれた。本人がレースのなかで何をすべきかを考え、集中してミスなく走りきったとても素晴らしいレースだった。次回はチャンピオンがかかった大事なレース。ポイントはマシンのセッティングではあるが、多くのバックマーカーが発生することが予想され、どこをパッシングポイントにするかが重要になるだろう。そこで火・水・木でのメーカー合同テストからその辺りの検証をして、最終戦には万全の状態で臨みたい。最後に、多くのヤマハファンの方にサーキットに来ていただき、大きな声援をしていただければと思う」

本文はここまでです このぺージの先頭へ

関連メニュー


ご利用規約 | 推奨環境・プラグイン | プライバシーポリシー | サイトマップ | お問合せ