全日本ロードレース選手権
ヤマハの参戦ライダー、マシンなど全日本ロードレース選手権に関する情報をお届けします。
全日本ロードレース選手権
国内最高峰の二輪ロードレースとして1967年にスタート。その最高峰クラスは、F750、GP500、スーパーバイクと時代に合わせて変遷を続け、2003年にJSB1000となった。現在の全日本ではこのJSB1000を頂点にST1000、ST600、J-GP3が開催されている。
JSB1000は各メーカーのスーパースポーツ（4気筒：600～1000cc、3気筒：750～1000cc、2気筒：850～1200cc）をベースに、レギュレーションに準じてモディファイを加えたレース専用マシンを使用する。その性能は高く、最高速は時速300キロとエキサイティングな戦いが展開される。
2026年は7大会が設定されており、JSB1000は筑波大会を除く6大会で行われる。このうち第2戦SUGO、第3戦オートポリス、第5戦もてぎ、第7戦鈴鹿は2レースが行われ、トータル10レースが開催される。
最高峰クラスでヤマハ発動機は、GP500で3連覇を果たした平忠彦、藤原儀彦をはじめ、スーパーバイクでは吉川和多留、芳賀紀行がチャンピオンを獲得。JSB1000では、前人未到となる通算13回のタイトルを獲得する中須賀克行というチャンピオンを輩出してきた。
ST1000は2020年に新設されたクラス。JSB1000とベースマシンは同様だが、改造範囲が狭く、ダンロップのワンメイクレース（2026-2028年）となっているなど、ライダーの技量で争う育成的な側面を持っている。2026年は5大会・6レースが行われる。
ST600もマシンの改造範囲が狭く、ブリヂストンによるワンメイク（2024-2026年）と、若手ライダーの育成的な役割を担い、ST1000へのステップアップなどが目的となる。過去には、デチャ・クライサート（2012）、横江竜司（2015）、前田恵助（2017）、岡本裕生（2018・2020）、阿部恵斗（2023・2024）、伊達悠太（2025）がYZF-R6を駆りチャンピオンを獲得している。今シーズンのST600は5大会・6レースが実施される。
なお2021〜2025年シーズンにかけて採用された指定ゼッケン制度が改定され、2026年シーズンからライダーが自分の好きな番号を選べる希望ゼッケン制度に変更された。
