AMAスーパークロス

AMAスーパークロス

起伏のある地形を利用して行う伝統的なモトクロスレースとは異なり、スタジアムに土砂を運び込み、タイトコーナーと多数のリズム＆ジャンプセクションで構成する特設コースで行うオフロードレース。1月上旬から5月上旬までの期間、北米を舞台に設定され、毎戦数万人もの観客がスタジアムを埋める人気のモータースポーツイベントである。2026年はアメリカ国内を転戦しながら、全17戦が設定されている。

クラスは使用する車両の排気量で「450SX」と「250SX」に分かれ、「450SX」がアメリカを中心に世界中からトップライダーが集うスーパークロスの世界最高峰だ。「450SX」のスケジュールは、まずQualifyingでのタイム計測により上位40人に絞られる。その後、2組に分かれてヒートレースを行い、各組1〜9位に入った18人がメインイベントに進出。これに入れなかったライダーはLast Chance Qualifierにまわり、この上位4人を加えた22人のライダーが、20分+1周のメインイベントに出場することができる。

一方の「250SX」は、「450SX」への登竜門として位置づけられ、若手ライダーが中心に参戦している。大会が開催されるエリアで「ウエスト」と「イースト」という2つのシリーズ戦が設けられており、それぞれでチャンピオンを決定する。予選・決勝のシステムは「450SX」と同様で、メインイベントは15分+1周で行われる。

なお一部のレースでTRIPLE CROWN（トリプルクラウン）というレースフォーマットが設定されており、「450SX」は12分＋1周、「250SX」は10分＋1周のレースを各クラス3レース実施。3レースの順位を合計し最小スコアを得たライダーが1位とされる。

1974年にスタートしたこのAMAスーパークロスでヤマハ発動機は、現在の「450SX」の前身となる250ccクラスでピエール・カールスマーカーが初代チャンピオンを獲得。1977年からボブ・ハンナが3連覇、1980年はマイク・ベル、1998〜2000年にジェレミー・マクグラスが3連覇、2004年・2008年にチャド・リード、2009年にジェームス・スチュワート、2022年にはイーライ・トマック、2025年にクーパー・ウエブがタイトルに輝いており、当社は通算13回のチャンピオンを獲得してきた。

なお、このスーパークロス（17戦）と、5月に開幕するアウトドアでのAMAモトクロス（11戦）の成績を加味して出場権が与えられるスーパーモトクロス世界選手権が行われ、プレーオフとして3戦が設定されている。

チーム

2026年は、Yamaha Motor Corporation, USA(YMUS)とStar Racingが協力して運営する「Monster Energy Yamaha Star Racing」が参戦する。1999年、起業家のボビー・レーガンによって設立されたStar Racingは、250ccクラスを主戦場とし、これまでAMAのプロクラスでは250SXで9回、2560MXで7回ものタイトルを獲得してきた名門チームである。

2020年からYMUSとのパートナーシップを強化し、2021年からヤマハトップチームとして450ccクラスへの参戦も開始した。2022年はイーライ・トマックとともに最高峰クラスで2009年以来となるチャンピオンを獲得。2025年にはクーパー・ウエブと2回目となるチャンピオンを獲得した。

今シーズンの450SXは2名のライダーが参戦。2024年、ヤマハに2018年以来となる復帰を果たし、2025年には5勝を獲得して最高峰クラスで自身3度目となるタイトルを獲得したウエブ。そして2024年から450SXにフルエントリーを開始し、同年はランキング6位、2025年はさらに上昇しランキング3位を獲得したジャスティン・クーパーが、モデルチェンジを行った2026年モデルのYZ450Fで参戦し、2025年に続く連覇をめざす。

250SXには、2025年のウエストでスーパークロス初のタイトルを獲得、250MXとの二冠を達成したヘイデン・ディーガン（AMAモトクロスは450MXに出場する予定）をはじめ、マイケル・モシマン、ネイト・スラッシャー、コール・デイビス、マックス・アンスティ、ピアース・ブラウン、ケイデン・ダドニー、ケイデン・マイナー、カーソン・ウッド、ランデン・ゴードンという総勢10名が参戦。YZ250Fでウエスト。イースト両ディビジョンでのチャンピオン獲得がターゲットとなる。