YZR-M1+46､7年間の軌跡

[10年09月30日 12:30 雨]

MotoGPﾌｧﾝの方は既に御存知と思いますが､ﾔﾏﾊはV･ﾛｯｼ選手との契約を2010年末で終了することが発表されています｡(ﾘﾘｰｽはｺﾁﾗ[PC用])

恐らく､このﾏｼﾝが一堂に会するという場面に立ち会えるのも最後のﾁｬﾝｽだと思い､一台一台撮りまくってきましたよ｡

7年間の軌跡を､“46”のﾃﾞｻﾞｲﾝの移り変わりとともに見ていきましょう｡
(すごく長いですよ)

YZR-M1+46､初年度の2004年仕様｡
開幕戦となった南ｱﾌﾘｶGPで劇的な勝利の後､ﾌﾛﾝﾄｶｳﾙにｷｽをしたV･ﾛｯｼ選手の姿を覚えているﾌｧﾝも多いでしょう｡

お次は2005年仕様｡
ﾔﾏﾊ発動機の創立50周年でもあったこの年､最終戦のﾊﾞﾚﾝｼｱGPで走ったｽﾍﾟｼｬﾙｶﾗｰのﾏｼﾝです｡

そして2006年仕様｡
ﾎﾟｲﾝﾄﾘｰﾀﾞｰとして迎えた最終戦で転倒を喫してしまい､僅か5ﾎﾟｲﾝﾄ差でﾗﾝｷﾝｸﾞ2位となった年でした｡
また､この年は翌年からのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ変更により､990cc最後の年でもありました｡

800cc初年度となった2007年仕様｡現在のﾒｲﾝｽﾎﾟﾝｻｰであるFIATのｶﾗｰﾘﾝｸﾞが施されたのがこの年から｡

次は2008年仕様｡
この年は､開幕戦のｶﾀｰﾙGPでｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ史上初めてﾅｲﾄﾚｰｽが行われた年でした｡皆さん､覚えていますか?
また､この年の日本GPでV･ﾛｯｼが優勝を飾り､年間ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲得しています｡

2009年仕様｡
ﾁｰﾑﾒｲﾄであるJ･ﾛﾚﾝｿ選手と多くのﾊﾞﾄﾙを繰り広げたこの年､V･ﾛｯｼ選手は2年連続ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得｡そしてﾔﾏﾊも2年連続で3冠獲得を達成しています｡

最後は今年､2010年仕様｡
どのﾏｼﾝを見ても､その当時のﾚｰｽが記憶として甦ってきます｡

・直前ﾘﾎﾟｰﾄ[24]
・10月1日(金) ﾌﾘｰ走行[20]
・10月2日(土) 公式予選[27]
・10月3日(日) 決勝ﾚｰｽ[25]