前戦カタールに続き、目まぐるしく変化する天候に翻弄されるレースウィークとなり、ライダー、チームにとっては難しい状況の中で決勝を迎える事になりました。
ドライセッションが初日の1回だけで十分なデータが無い中で、マシンの調整には苦労しましたが、チームとしてはやるべき事は出来たと思います。

そしてロレンソ選手、ロッシ選手等のすばらしいライディングで、日本のファンの皆様の期待に応えることが出来、チームスタッフ一同胸を撫で下ろしています。

まだまだシーズンは始まったばかりで、気を緩められない状況です。
次戦からヨーロッパラウンドに入りますが、更なる高みを目指して頑張りたいと思います。

※詳しいレポートは、ヤマハレースサイトで!

 

ハッキリ言って、今日はもう少し良い結果を期待していたのだが、ジェームスとコーリンの2人とも、レースを通してヤル気を見せてくれたことは嬉しく思う。
ジェームスにとって、トップ10でバトルをするのは良いことだし、この結果が自信につながって更に躍進してくれるだろう。
冬の間と開幕戦では調子が良くなかったが、これで残りのシーズンを組み立てていくための良いステップになっただろう。

コーリンに対しても、難しい状況で努力してくれたことに感謝している。
レース前に何らかの問題があったらしく、その原因をヤマハと調べているところだ。
しかし、レース後半のペースはとても見事だったし、良い状態でヨーロッパに向かえると思う。

日本のファンの前でヤマハが1-2フィニッシュした事に祝福の言葉を送りたい。
これで、YZR-M1の強さを見せつけることが出来た。

※詳しいレポートは、ヤマハレースサイトで!

 

こんな結果は全く望んでいなかったが、時計の針を戻すことは出来ない。

表彰台を目指して戦うことが出来ると信じていたので、それが出来ることを望んでいたのに。
スタート直前にちょっとした問題があって、思ったように走ることが出来なかった。上体を伏せて頑張ったが、あと何ラップかあればトップ10を走る前のライダー達を追うことが出来たかもしれない。

これほどまでにハードだったことは無く、ヤマハの為にベストを尽くしたつもりだ。
金曜日のドライセッションで、他のライダーよりもハードコンパウンドで多く走り込んでいたので、自信があったのに・・・

来週のヘレスは上手く走れているので、そこで立ち直りたい。

※詳しいレポートは、ヤマハレースサイトで!

 

何としても10位以内に戻ってきたかったから、今日の結果は待ち望んだものだった。

金曜日の僅か45分のドライコンディションで、フロントのセッティングがバッチリ決まり、それがとても良かった。
ブレーキの感触がとても良くて、今日も何人かをブレーキングでパスすることが出来たんだ。
金曜日のほとんどの時間で使用したソフトコンパウンドをチョイスした。このタイヤは距離を走ることが出来るが、今日のように気温が上がってくると、レースの後半でタレてくるんだ。
でもハードコンパウンドで走るというリスクは犯したくなかったかんだ、あれは温まるまでに数周かかるから。

レースの序盤は、僕のタイヤは他のライダーよりも幾分グリップが良かったみたいで、ガソリンが満タンな状態でもう少し安定していたら、ストーナーやカピロッシも抜けたのに。

チームのみんなには感謝している。
彼らは僕のために前に立って士気を高めてくれたんだ。だからこそ、この結果が得られたんだ!

※詳しいレポートは、ヤマハレースサイトで!

 

3日間に渡って天候に翻弄されたMotoGP第2戦日本GP。

ふたを開けてみれば、序盤V・ロッシがレースをリードし、それをかわしたJ・ロレンソが優勝を果たすという、まさにFIAT YAMAHA TEAM独壇場のレースに見えました。

シーズンはまだ始まったばかりです。この勢いは止まることなく、この後のヨーロッパラウンドでも快進撃を続けてくれるでしょう。

これで、『2009MotoGP第2戦 日本GPスペシャルサイト』のLiveリポートは終了いたします。
ヤマハレースファンの皆様、ご声援ありがとうございました！

これからも、ご声援、よろしくお願いいたします。

[観客動員数 公式発表]
4月24日（金）7,471人
4月25日（土）16,328人
4月26日（日）41,533人
合　  計　 　 65,332人

 

今日は本当に嬉しい！

ポディウムは狙っていたけど優勝を考えていたわけじゃないから、一段と嬉しいんだ！
金曜日に良い仕事ができたのが、大きなポイントだと思う。
ハードタイヤをテストする事に多くの時間を費やし、良いタイヤを選び、多くの情報とデータを集める事ができたからね。
だから今日は少し調整するだけで、この特別な勝利を獲得し、強いヤマハを世界中に見せる事ができた。

次戦のヘレスは今日のような激しい戦いになると思うが、素晴らしい戦いを楽しみにしている。

※詳しいレポートは、ヤマハレースサイトで!

 

最初にチーム、両親と家族、友達、そしてすべてのチームのスタッフに感謝したい。
もちろんヤマハにも。ここはホームレースだからね。

今回のレースは最高と言えるようなスタートではなかったので、1周目は3位か4位だったと思うけど、難しいレースになった。
その後ペースに乗ることができたんだ。

バレンティーノをパスして、1秒か1秒半リードしたけど彼は猛烈に追い上げてきたので、優勝のために全力でがんばったよ。

※詳しいレポートは、ヤマハレースサイトで!

 

ホルヘ、おめでとう！彼はうまく乗れていたね。
そしてヤマハにもおめでとう！私たちが巣数ヶ月頑張ってた事を確認できる結果が出せて嬉しいよ。

チームの二人のライダーは夜でも昼でもすごく速くて、いつも二人とも表彰台にいるからね。
バレンティーノは貴重な2位が獲得できた。私たちは必ず表彰台にいるべきなんだ。

チャンピオンシップにはとても重要なヨーロッパでの戦いが待ちどうしいが、ここからトップに向かってスタートする事が大切だ。

※詳しいレポートは、ヤマハレースサイトで!

 

素晴らしいレースだった！
長く、厳しく、そして肉体的にもつらかったけどね。

今日はフロントロウから最高のスタートができたけど、いくつかの問題があったので望むような乗り方がまったくできない所があり、後続を引き離すようなペースでは走れなかった。
ホルヘ、ダニとの戦いで時間を使ってしまったが、レースの後半は自分のラインで走り、良いラップタイムを刻むことができるようになったので、何んとか追いつこうと思ったんだけど、ホルヘは遠くへ行ってしまってた。
でも優勝は出来なかったけど、チャンピオンシップを考えると２０ポイントを獲得できたので良かったよ。

これからチャンピオンシップは4人のライダーが勝利を目指して戦う事になるからおもしろくなると思うね。

※詳しいレポートは、ヤマハレースサイトで!

 

決勝レースの写真から選んだファインショットを、壁紙にしました。
「ファインショット壁紙」からダウンロードしてお楽しみください。

 

ピット内ではレース終了後から片付けが始まっていますが、工具棚の上の優勝トロフィーだけは別です。
日本らしく、季節感のある兜がトロフィーなんですね。

「WINNER」の銘板が誇らしげです。

・・・・しかし、レース後のミーティングはきびしい表情です。

 

 

MotoGPクラスの決勝レースが終わった直後、DUCATIのレーシングスーツを着た御一行がコースへ。
聞いてみたところ、「これからDUCATI 2シーターに乗るの」と、女性が嬉しそうに教えてくれました。

スタートでいきなりウイリーとかしちゃうし、とんでもないスピードでコーナーに入っていくんですよ。
『怖くないの?』と聞き返してみると、アッサリ「全然怖くない。スッゴク楽しみ」

元気ですな～

 

J・ロレンソがトップでゴールした瞬間、チームスタッフは金網によじ登って彼を迎えています。かなり登ってます。
怪我だけは気をつけてください。

 

FIAT YAMAHA TEAMのピット。
こちらはJ・ロレンソのチームスタッフです。

残り3周を切って、トップを快走するJ・ロレンソの勝利は目前です。